Como o PSDB “ajudou” Tarcísio a montar uma vitrine eleitoral para 2026
Atrasos nas entregas de obras pelos governos do PSDB permitem que Tarcísio faça grandes inaugurações até 2026, próximo ano eleitoral
atualizado
Compartilhar notícia
São Paulo — Depois de comandar o estado por quase 30 anos, o PSDB deixou de herança para o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) uma série de obras inacabadas e projetos paralisados que dão ao novo chefe do Palácio dos Bandeirantes a chance de montar grande vitrine eleitoral para as eleições de 2026, seja na busca pela reeleição, seja na disputa pela Presidência da República.
Em outubro de 2022, quando Tarcísio foi eleito governador, dando fim à hegemonia dos tucanos em São Paulo, o estado tinha 762 obras paralisadas ou atrasadas, de acordo com levantamento feito pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE). Entre elas, grandes projetos que já foram prometidos por ex-governadores do PSDB em campanhas eleitorais, mas nunca concluídos.
Tarcísio ganhou o apelido de “Tarcisão do asfalto” pelo destaque dado às obras rodoviárias entregues no período em que foi ministro da Infraestrutura do governo Jair Bolsonaro (PL) e, até as próximas eleições gerais, poderá usufruir da vitrine eleitoral inaugurando diversas obras deixadas pelo caminho pelos tucanos que o antecederam.
Isso inclui a retomada das obras do Trecho Norte do Rodoanel, inaugurações de 35 novas estações do Metrô e da CPTM, além de tirar do papel as promessas para implementar um Trem Intercidades ligando Campinas à capital paulista e construir o túnel submerso entre as cidades de Santos e Guarujá, no litoral paulista.
Rodoanel
Em agosto, o governador assinou o contrato para a retomada das obras do Trecho Norte do Rodoanel, paralisadas desde 2018. A entrega está prevista para o segundo semestre de 2026.
O projeto nasceu em 1998, durante a gestão Mário Covas (1995-2001), e já ultrapassou o custo de R$ 34,4 bilhões, quase o triplo do valor previsto inicialmente.
Metrô e CPTM
A Linha 17-Ouro da CPTM tinha previsão inicial de entrega para 2013, sob a promessa de ser utilizada na Copa do Mundo de 2014. Atrasada, a finalização do monotrilho atualmente está prevista para 2026 e é frequentemente citada por Tarcísio em discursos.
Confira, abaixo, todas as linhas em que há promessa de entrega antes do fim do mandato do governador:
- Linha 6-Laranja: 15 estações entre a Brasilândia e São Joaquim (previsão para 2026)
- Linha 17-Ouro: oito estações entre Washington Luís e o aeroporto de Congonhas (previsão para 2026)
- Expansão da Linha 2-Verde: oito novas estações entre Vila Prudente e Penha (previsão para 2026)
- Expansão da Linha 9-Esmeralda uma nova estação entre Grajaú e Varginha (previsão para o segundo semestre deste ano)
- Expansão da Linha 15-Prata: três novas estações do trecho entre Ipiranga e Jacu-Pêssego (previsão para 2026).
Túnel Santos-Guarujá
A construção de um túnel submerso ligando as cidades de Santos e Guarujá, no litoral sul paulista, é esperada há quase 100 anos e já havia sido prometida em 2011 pelo atual vice-presidente Geraldo Alckmin (PSB), enquanto governava o estado pelo PSDB.
A travessia será fruto de um convênio entre os governos estadual e federal, que foi assinado no início de fevereiro e prevê que a obra fique pronta até 2028. Tarcísio estima que o leilão ocorra até o fim do 1º trimestre de 2025.
Trem Intercidades
Um trem que liga a capital paulista a Campinas já era discutido pelo governo federal desde 2007 quando se tornou promessa de campanha de Alckmin, em 2014, e de João Doria, em 2018. Nas respectivas ocasiões, ambos estavam no PSDB.
Embora em 2022 o então governador Rodrigo Garcia (PSDB) tenha assinado convênios com as prefeituras das cidades por onde passará o trem, foi sob a batuta de Tarcísio que o projeto ganhou financiamento do BNDES e foi a leilão na Bolsa de Valores (B3), em fevereiro deste ano.
Estimado em R$ 14,5 bilhões, ele deve ficar pronto em 2031.
