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Aérea low cost vai operar no Brasil e promete passagem 50% mais barata

Arajet deve operar voos de São Paulo a Santo Domingo três vezes por semana. Passageiros terão de pagar por bagagem e lanche de bordo

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Divulgação/Arajet
Imagem de avião da companhia aérea low costa Arajet, que chegou ao Brasil. Avião está parada em pátio de aeroporto - Metrópoles
1 de 1 Imagem de avião da companhia aérea low costa Arajet, que chegou ao Brasil. Avião está parada em pátio de aeroporto - Metrópoles - Foto: Divulgação/Arajet

O mercado de companhias aéreas que operam no Brasil ganhará um novo integrante a partir do fim de setembro. Fundada no pós-pandemia, a Arajet promete vender passagens quase pela metade do preço médio das empresas tradicionais.

A companhia, que hoje atua em 15 países, foi fundada em setembro de 2022. A Arajet deve operar voos de São Paulo a Santo Domingo (República Dominicana) três vezes por semana.

De acordo com o CEO da empresa, Victor Pacheco, o objetivo é operar em 22 destinos de 15 países diferentes, com 138 conexões até o fim de 2023. 

Ao desembarcar em Santo Domingo, os passageiros poderão pegar um ônibus rumo a Punta Cana, também na República Dominicana. De lá, poderão seguir viagem para outros países.

As aeronaves utilizadas serão do modelo Boeing 737 MAX 8, que tem 189 assentos.

Os voos da Arajet devem partir do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) às segundas, quartas e sextas-feiras e custarão, em média, US$ 475 (cerca de R$ 2,3 mil), ida e volta.

A Arajet tem como investidores os fundos americanos Bain Capital e Griffin Global Asset Management.

Custos extras

Como costuma ocorrer com companhias low cost, os clientes terão de pagar algumas taxas extras, embora o preço da passagem seja menor. A bagagem de mão, por exemplo, será cobrada (custará entre US$ 50 e US$ 80). Para despachar bagagem, serão mais US$ 100.

Os lanches também serão vendidos por comissários de bordo, segundo a empresa, a preços acessíveis.

Aéreas low cost

Atualmente, seis companhias aéreas low cost operam em aeroportos brasileiros, oferecendo, principalmente, voos internacionais.

O mercado doméstico ainda é dominado pelas empresas  tradicionais, como Gol, Latam e Azul.

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