Pandemia atrasa em 120 dias obras do BRT no Plano, Santa Maria e Gama
Segundo a Secretaria de Transporte, empresa contratada terá mais quatro meses para concluir o projeto que antecede início das intervenções
atualizado
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A necessidade de isolamento social causada pela pandemia do novo coronavírus no Distrito Federal atrapalhou o cronograma do início das obras previstas para o BRT Sul (Bus Rapid Transit), modalidade de transporte para interligar o Plano Piloto ao Gama e a Santa Maria. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) decidiu garantir mais 120 dias para que a empresa contratada apresente o projeto final, o que vai resultar no atraso das intervenções.
O contrato de financiamento da Caixa Econômica Federal tinha a previsão para o início do desenvolvimento do projeto em maio de 2020, com término esperado para dezembro deste ano, quando a licitação seria lançada. Com a nova programação, a projeção atual é que o edital seja lançado apenas em maio de 2021. O início das obras também foi afetado e a data prevista é junho de 2021, com finalização em 12 de setembro do ano que vem.
“Ocorre que devido a pandemia de Covid-19 e mudanças na estrutura desta assessoria, o desenvolvimento dos trabalhos foram comprometidos necessitando de readequações e, consequentemente, ajustes nessas datas. Os novos prazos foram estabelecidos de forma a atender a demanda compatibilizando-as com a contratação do objeto do contrato, conforme mostrado no cronograma”, registra trecho de documento da Semob.
O valor total do investimento para o novo corredor de transporte é de R$ 761.394.425,00, com contrapartida de R$ 44.783.608,84 em recursos do Governo do Distrito Federal. Em julho, o GDF iniciou a concretagem de estrutura com 1,2 quilômetro e investimento de R$ 23 milhões no trecho que liga o túnel do aeroporto ao viaduto Camargo Corrêa, no início do Eixão Sul.
A ideia é garantir mais conforto aos passageiros do BRT-Sul e rapidez aos motoristas, moradores e frequentadores do Gama e de Santa Maria.
Menor tempo
O corredor do BRT Sul é o primeiro que foi implantado no DF. Inaugurado em junho de 2014, se consolidou como um importante corredor de transporte público, ligando as regiões administrativas de Gama e de Santa Maria ao Plano Piloto. No total, são 43 quilômetros de trecho, dos quais 35 de faixa exclusiva, considerado o pedaço que está passando por obras entre o túnel do Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek e o túnel da Camargo Corrêa, no início do Eixão Sul.
Apenas nessa modalidade, o sistema transporta, em média, 220 mil passageiros por dia, o que reduz em 50 minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões. Antes, o total para cumprir o trajeto era de de 1 hora e 30 minutos. Com as obras, esse prazo é reduzido para 40 minutos.
Procurada, a Secretaria de Transporte e Mobilidade confirmou que houve uma atualização no cronograma. De acordo com a pasta, a revisão ocorreu nos “serviços técnicos de readequação do projeto executivo de engenharia, dos subtrechos 3 e 4 do sistema de transporte de passageiros entre as cidades do Gama, Santa Maria e Plano Piloto (BRT-sul). A empresa contratada terá o prazo de 120 dias para concluir o projeto executivo, a contar do dia 28/9/2020”, explicou.
