Inversão na EPTG começa na segunda (18). Confira as linhas alteradas

As faixas reversas da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) começarão a funcionar para ônibus das 6h às 9h e das 17h30 às 19h45. A mudança, de caráter provisório, começará a valer a partir da segunda-feira (18/3) e deverá permanecer por um ano. Pelas contas do governo, a redução do tempo de viagem será de 30 minutos. Ao todo serão 63 linhas operando no modelo invertido.

Segundo o secretário de Transportes, Valter Casemiro, o governo vai cobrar das empresas do sistema de transporte público aquisição de 309 ônibus com portas no lado esquerdo até 18 de março de 2020. O GDF afirma que não haverá custo para os cofres públicos, porque a compra de veículos está prevista no contrato feito com as companhias. Serão 56 coletivos da Marechal, 42 da Urbi e 211 da São José. Após a entrega, a inversão será suspensa.

A partir da próxima segunda (18), as faixas exclusivas serão utilizadas da seguinte forma: no período da manhã, em que o fluxo do trânsito está concentrado no sentido Taguatinga-Plano Piloto, serão liberadas para os carros de passeio, aumentando uma para veículos pequenos, enquanto os ônibus que irão para o mesmo sentido utilizarão a faixa da pista contrária.

A mesma operação será realizada no fim da tarde, no sentido Plano Piloto-Taguatinga. Com essa ação, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) estima aumentar em 20% a fluidez do trânsito na rodovia. Em média, 120 mil veículos passam pela EPTG diariamente.

Segundo o secretário, as linhas invertidas serão apenas de ligação direta entre Taguatinga e o Plano. Os coletivos que precisarem entrar em regiões administrativas como Guará e Águas Claras utilizarão as vias marginais.

“É importante também salientar que, nesse período de pico [invertido], os passageiros deverão utilizar o centro da EPTG. No período da manhã, de 6h até as 9h, o passageiro que pega o ônibus na EPTG precisa passar pela passarela para acessar o centro da ETPG”, destacou o secretário. Fora desse horário, os embarques serão nas vias marginais.

Veja as linhas que passam pelas faixas reversas:

Tabela de Linhas EPTG – Pas… by on Scribd

Veja as linhas que não passam pelas faixas reversas:

Tabela de Linhas EPTG – Não… by on Scribd

“Basicamente próximo de todas as paradas de ônibus nós temos uma passarela. Então, pedimos para que a população utilize essa passarela, para que não tenha qualquer tipo de acidente ou coisa do tipo”, aconselhou o diretor-geral do DFTrans, coronel Josias Seabra.

Fora dos horários invertidos, as regras para o trânsito voltarão ao modelo atual, com as faixas exclusivas para transporte escolares, táxis, ambulâncias, veículos policiais e coletivos semiexpressos. Hoje, em média, trafegam na EPTG, 120 mil veículos por dia.

BRT não está previsto
O GDF notificou as empresas para a aquisição dos coletivos com portas invertidas. Sem informar valores, Casimiro argumentou que o custo de operação do modelo invertido será mínimo. Caso as compras não sejam realizadas, o Executivo poderá aplicar penalidades contratuais.

No entanto, esses novos ônibus ainda não serão utilizados para a instalação do BRT – que ligará Sol Nascente, Ceilândia e Plano Piloto. Segundo o secretário, ainda precisam ser realizadas obras para a implantação do sistema.

“A faixa exclusiva de ônibus da EPTG foi construída em 2010. Desde então, nunca foi utilizada da forma correta, porque as empresas contratadas para operar o sistema de transporte coletivo não tinham feito a aquisição dos ônibus com porta também do lado esquerdo”, destacou Valter Casimiro.

Apoio
Ao longo do período de inversão provisória, nos 12,6 km de faixas exclusivas, a sinalização, com cones e outros itens, será mantida 24 horas por dia.

Toda a extensão das faixas exclusivas será monitorada de perto durante a operação pelos agentes do DER-DF e contará com o apoio do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) e do Departamento de Trânsito do DF (Detran).

Dois guinchos ficarão posicionados nas extremidades da rodovia durante os horários de pico para atender eventuais emergências envolvendo os ônibus, para que sejam removidos rapidamente. Por medida de segurança, a velocidade na faixa reversa será de 60 km/h.

Revisão
Fauzi Nacfur Júnior, diretor-geral do DER-DF, anunciou, em dezembro do ano passado, que seria feita uma revisão nas faixas exclusivas de ônibus, táxi e transporte escolar logo nos primeiros meses da gestão do novo governo. Ele citou a possibilidade de liberar as vias subutilizadas para todos os veículos.

Nacfur trouxe à tona o problema da EPTG. “Enquanto não tem ônibus com porta à esquerda para rodar ali, as faixas que estiverem subutilizadas poderão ser liberadas até que se tenha uma solução”, completou. Na época, o gestor destacou que as medidas dependiam da anuência do então governador eleito, Ibaneis Rocha (MDB).