GDF procura empresa interessada em fazer projeto de estacionamento pago
Ideia é adotar a Zona Azul. Estimativa é que o déficit de vagas para estacionar chegue a 30 mil no Distrito Federal
atualizado
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O Governo do DF autorizou nesta segunda-feira (27/3) lançamento de edital às empresas interessadas em apresentar projetos para a criação do sistema de estacionamento rotativo pago na capital federal em locais públicos. A estimativa é que o déficit de vagas no Distrito Federal chegue a 30 mil.
O Chamamento Público de Manifestação de Interesse prevê a realização de estudos de modelagem técnica, econômico-financeira e jurídica referente à implantação, operação, manutenção e gerenciamento do Sistema Zona Azul.
Não há detalhamento da proposta. A ideia inicial do GDF era abrir novas vagas na área central do Plano Piloto, utilizando espaços existentes nas estruturas dos viadutos da Rodoviária.
O chamamento público não é a primeira tentativa de se resolver o problema da falta de estacionamento no Distrito Federal. Em 2003, saiu do papel o Vaga Fácil, que estabeleceu a cobrança pelas vagas no Setor Comercial Sul e outras regiões no centro da cidade. Porém, a medida foi tão criticada que o governo desistiu de mantê-la.
Proposta da ACDF
O sistema Zona Azul foi recentemente discutido em um evento na Associação Comercial do DF, onde a entidade apresentou uma proposta. De acordo com o documento, ele funcionaria das 7h às 19h, de segunda a sexta-feira, e das 7h às 13h nos sábados. O cartão azul, que serviria como uma espécie de comprovante de pagamento do usuário, autorizaria a permanência de uma hora em cada vaga.
O tempo máximo de permanência máximo em uma única vaga, porém, seria de duas horas. O motorista teria a opção de trocar de vaga a cada duas horas, mas não poderia ocupar a mesma vaga o dia inteiro.
Nos casos em que o usuário necessitasse de mais tempo na vaga, deveria parar o veículo nos bolsões do estacionamento do Parque da Cidade, onde seria aceita a permanência máxima de 12 horas, com uso de dois cartões de seis horas.
O estacionamento do Parque deveria absorver a demanda gerada pelos automóveis dos trabalhadores locais. Atrelado ao serviço de estacionamento, seria implementado, posterioremente, o transporte dos usuários até o local de trabalho.
