GDF anuncia reforma de 20 mil metros de calçadas no Setor de Rádio e TV Sul
Somadas às obras no asfalto da quadra, investimento do governo é de R$ 4,3 milhões com a geração de 300 novos empregos
atualizado
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O Governo do Distrito Federal (GDF) anunciou obras de requalificação das calçadas do Setor de Rádio e TV Sul (SRTVS). Serão 20 mil metros quadrados construídos, além de 130 bancos e o plantio de 80 espécies de árvore, para estimular o tráfego de pedestres na região.
De acordo com o anúncio, o investimento será de R$ 4,3 milhões, somando as obras de readequação do sistema viário do local, melhorias do sistema de drenagem, pavimentação, paisagismo, sinalização vertical e horizontal, além daquela nas calçadas. Realizadas por empresa licitada, os trabalhos vão gerar 300 novos postos de empregos.
O projeto arquitetônico e urbanístico, elaborado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh), tem ênfase na acessibilidade para privilegiar pedestres e pessoas com dificuldade de locomoção.
“A largura é variável, mas sempre superior a 1,5 m. Redimensionamos a faixa de rolamento dos carros para poder crescer as calçadas laterais”, explica a coordenadora de Projetos da Seduh, Anamaria de Aragão.
Para Janaína Chagas, secretária-executiva de Obras, as intervenções vão atingir seu objetivo e dar mais conforto ao pedestre que, é usuário do transporte público. “O SRTVS faz parte da história da cidade. Não podemos deixar a situação como está. Essa revitalização vai dar cara nova ao local, estimulando o comércio e o tráfego de pessoas”, garante.
Novas calçadas e vagas
As melhorias no SRTV Sul envolvem a readequação do sistema viário, com aumento de 64% no número de vagas regulares, organizando os estacionamentos e coibindo a parada de carros dos dois lados da rua. Nas calçadas serão instalados 36 paraciclos, suportes usados para o estacionamento de bicicletas. Cada paraciclo comporta duas bicicletas.
Já as calçadas serão contínuas. Isso quer dizer que os pedestres não terão que subir ou descer meio-fios ou rampas, mas os carros que passarão pelas calçadas. “A plataforma está nivelada com a calçada, não tem sobe e desce para o pedestre. Quem sobe uma rampa é o carro, isso sinaliza para o veículo que a prioridade da travessia é do pedestre e é uma estratégia de redução de velocidade”, esclarece Chagas. (Com informações da Agência Brasília)
