Audiência pública discutirá projeto da nova Saída Norte
Contribuições podem ser enviadas até 13 de maio. Chamada de Saída Norte, via vai ligar Plano Piloto à BR-020, próximo a Sobradinho.
atualizado
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Uma audiência pública vai discutir a proposta da nova Saída Norte do Distrito Federal, que ligará o Plano Piloto à BR-020, próximo a Sobradinho. O complexo rodoviário formado por 16 km de pistas e 23 viadutos, vai passar por duas pontes sobre o Lago Paranoá.
A obra está prevista no Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade (PDTU), e foi recomendada para reduzir o trânsito na via que passa pela Ponte do Bragueto, além de servir como alternativa de acesso ao Plano Piloto para as regiões do Itapoã e Paranoá.
A audiência será a partir das 10h da próxima sexta-feira (29/4), no auditório do DER-DF. Durante a reunião, os interessados poderão participar por meio de mensagens, em número a ser divulgado pela secretaria. Será transmitida ao vivo pelo canal da Semob no YouTube, e a gravação ficará disponível para consultas.
O prazo para manifestações por escrito foi aberto em 11 de abril, e as contribuições podem ser enviadas até 13 de maio para o endereço eletrônico consultansn@semob.df.gov.br.
O projeto
A nova Saída Norte será construída por meio de Parceria Público-Privada (PPP), na modalidade concessão administrativa. O investimento previsto é de R$ 3,8 bilhões, e o contrato será por 25 anos. A empresa vencedora da concorrência deverá construir o complexo em aproximadamente quatro ano.
A saída contará com uma faixa exclusiva de BRT no sentido de ida e de volta, ao lado do canteiro central, incluindo terminais e passarelas. Cada sentido da via contará com mais três faixas de tráfego. Haverá faixas exclusivas para ciclistas e calçadas.
O ponto inicial será na Asa Norte, logo após o campus da Universidade de Brasília (UnB). Serão feitas as obras de interseção com a L4 Norte, oferecendo opções de entrada e saída na ponte que servirá de travessia do Lago Paranoá para a península norte. Será uma ponte estaiada, elaborada a partir de projeto feito pelo arquiteto Oscar Niemeyer em 1987, com aproximadamente 1,2 mil metros de extensão.
Após a ponte, a via vai atravessar a península norte. Nesse trecho, a obra contará com dois túneis e as vias de interseção com a Estrada Parque Península Norte (EPPN). As passagens subterrâneas, antes e depois da EPPN, servirão para reduzir o impacto sonoro do trânsito naquela região.
Já a travessia da península para o setor de mansões do Lago Norte será por meio de outra ponte, de tamanho menor. No trecho final, a obra seguirá com uma via que passa pelo Taquari, fazendo interseções com a DF-005 e a DF-001, indo até a interseção com a BR-020.
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