Após “resultados inexpressivos”, EPTG volta a ter faixa exclusiva para transporte público
GDF afirma que nos dias em que houve liberação da faixa, os ônibus registraram atraso de 25 minutos nas linhas que operam pelo corredor
atualizado
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A partir da 0h01 desta terça-feira (15/8), a faixa exclusiva da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) volta a ser exclusiva para o transporte público. A decisão foi anunciada pelo Governo do Distrito Federal nesta segunda-feira (14/8).
De acordo com o comunicado, pesou na decisão os atrasos registrados durante os dias em que a faixa foi aberta para todos os veículos.
O corredor exclusivo para ônibus do transporte coletivo do DF, vans escolares e táxis ficou aberto para todos os veículos durante quatro dias. Segundo o GDF, o objetivo da mudança era desafogar o trânsito da importante rodovia distrital.
A operação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) foi autorizada pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), em caráter experimental. Na avaliação técnica da Semob, na sexta-feira e na manhã de segunda-feira, os Centros de Controles Operacionais (CCO) indicaram que as viagens de ônibus do Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC/DF) registraram atrasos de 25 minutos nas linhas que operam pelo corredor.
“Os veículos não conseguiam chegar a tempo nos respectivos terminais, causando atrasos nas viagens seguintes”, explicou a pasta.
Segundo o GDF, o fluxo de veículos particulares não obteve melhoras significativas, e a velocidade média apontada pelo Waze durante os dias em que a faixa ficou aberta era em torno de 22 km/h.
“Com 24 quilômetros de extensão, o corredor exclusivo da EPTG oferece um ganho de cerca de 30 minutos nas viagens de ônibus. A Estrada Parque é a principal via de ligação do Plano Piloto com a região que abrange as cidades de Taguatinga, Águas Claras e Ceilândia. É a única via de grande porte que que está sem obras na região. O GDF realiza obras na Estrada Parque Ceilândia (DF-095), na Estrada Parque Contorno (DF-001), no trecho do Pistão Sul, na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (DF-075) e na Avenida Hélio Prates”, diz a pasta.
O secretário da Semob, Flávio Murilo Prates, explicou que a pasta buscou uma forma de contribuir para desafogar o trânsito na região que está com várias obras importantes para o futuro da mobilidade no DF.
“Como os resultados não foram expressivos, decidimos voltar com a funcionalidade da faixa exclusiva, seguindo os princípios e as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana de privilegiar o transporte público coletivo de passageiros com mais qualidade e menor tempo de viagem”, disse o secretário.
