Toyota: Camry volta ao Brasil, agora híbrido, e RAV4 é reestilizado
Sedã grande de luxo da marca japonesa melhora pacote de segurança e agora custa R$ 331,6 mil. SUV tem preço sugerido de R$ 301,1 mil
atualizado
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A Toyota do Brasil já começou a vender no país o novo sedã grande Camry, mas agora em versão híbrida e em configuração única (a XLE). Ele – até então equipado com um pesado e obviamente poluente V6 aspirado – havia sumido das concessionárias da marca em meados do ano passado.
As novidades: um quatro cilindros 2.5 de 178cv e 22,5kgfm de torque e outros três elétricos, que garantem mais 120cv e 20,6kgfm. Resultado: até 211cv. A marca já tem três modelos na linha eletrificada: o Corolla e Corolla Cross híbridos flex e o RAV4 híbrido.
Os bancos, o volante e a manopla de câmbio são revestidos de couro – mas com ‘material sintético’ e detalhes em prata. O painel central tem acabamento em soft touch e detalhes em madeira, além de adornos cromados. E para oferecer um toque de requinte, um teto solar panorâmico com abertura elétrica e sistema de iluminação ambiente com LEDs.
A central multimídia (também nova) tem tela de 9” com Apple CarPlay e Android Auto. O ar-condicionado digital é de três zonas (com comandos sensíveis ao toque para quem vai atrás), bancos traseiros com ajuste elétrico de inclinação e luz ambiente em LEDs.
O sedã vem com uma nova transmissão automática, chamada eCVT que – pelo menos é o que informa a Toyota – garante trocas uma sensação de aceleração mais direta e ajuda no consumo de combustível.
O pacote de segurança melhorou bastante: tem assistente de manutenção em faixa, alerta de colisão frontal aprimorado (com detecção de pedestres e ciclistas à noite inclusive em curvas, assistência de direção de emergência etc. Sem falar nos nove airbags, alerta de ponto cego e luzes de freio de emergência.
Novo RAV4
A Toyota também apresentou outra novidade: o SUV RAV4 já chegou às lojas com algumas mudanças, embora só seja oferecido na versão SX Connect, por R$ 301.140. ]
As alterações no visual foram leves: faróis em LED remodelados, rodas de 18’’ com novo desenho e por aí vai. O conjunto de motor não muda: é um a combustão 2.5 com outros 3 elétricos entregando 222 cv de potência combinada e câmbio automático e-CVT.
Na questão de segurança, o SUV híbrido ganhou mais sistemas de auxílio à condução, como o monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego traseiro e aviso de não-afivelamento dos cintos no banco traseiro.
