No ranking brasileiro dos sedãs médios (ou populares ou compactos), o líder é o Chevrolet Prisma, com 69.905 unidades vendidas no ano passado. O décimo da turma é outro Chevrolet – o Cobalt, com 22.957.

Nesse meio, ficam Toyota Ethios, Fiat Siena, Renault Logan , Ford Ka e outros. Mas o Cobalt deverá terminar 2016 em uma posição melhor. Motivo: acaba de sofrer uma boa recauchutada visual e ainda passa a sair da fábrica com mais equipamentos.

A nova versão topo de linha, a Elite, comprova que ele mudou a vestimenta (confira na galeria abaixo). As medidas, generosíssimas, por sinal, não mudaram; os motores, idem (1.4 de 102cv e 1.8 108cv).

Antes, os comentários nas ruas, nos becos, nos bares, nas esquinas e nos pontos de táxi (principalmente) eram no sentido de como ele é “bom e feio”. Hoje, é bom e relativamente bonito.

A ideia da General Motors é que ele não seja mais um veículo de taxistas, mas sim também de família e de executivos. Por isso, deve chamar antigos compradores do Vectra, do Astra…

Versões e preços

Cobalt 1.4 LT Manual – R$ 52.690
Cobalt 1.4 LTZ Manual – R$ 57.590
Cobalt 1.8 LTZ – R$ 59.990
Cobalt 1.8 LTZ AT – R$ 65.990
Cobalt 1.8 Elite AT – R$ 67.900

A traseira, meio antiquada, melhorou bastante. As lanternas agora invadem a tampa do porta-malas – que comporta 563 litros e é, de longe, um dos maiores do segmento de sedãs, não importa a classificação.

Agora, mesmo na versão básica, o pacote de equipamentos de série inclui vidros traseiros, retrovisores, travas e vidros com acionamento e comandos elétricos. Além do ar-condicionado, regulagem de altura do banco e ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD).

O diferencial, porém, é mesmo o OnStar, uma espécie de concierge virtual que pode resolver muitos probleminhas e problemões.

A tecnologia é exclusiva da Chevrolet e funciona da seguinte forma: o condutor, com um simples clique num botão no retrovisor interno, liga para uma central e um atendente o auxilia a encontrar postos de gasolina, hospital, cinemas etc.

E tudo funcionando direitinho por 24 horas por dia, 7 dias por semana. Serve também – e, no Brasil, vem bem a calhar – para ajudar, por meio de satélite, a encontrar o veículo se ele for roubado ou furtado.

O OnStar funciona ainda no celular, por meio de um aplicativo. O esperto programinha já tem até parceiros, como o Sem parar, de concessionárias de rodovias federais e estaduais.

O sistema de multimídia MyLink é outro incentivador de escolha de compra – e ainda foi melhorado. A nova tela tem 7’’, touchscreen, e faz uma integração fácil com o Android Auto e com o Apple CarPlay.

Em suma: com essas conexões, o condutor acessa chamadas e contatos, escuta músicas, ver vídeos e navega do mesmo jeito que você costuma fazer no seu smartphone.

Ficha técnica / Versão Elite, automático

Velocidade máxima
170 km/h
0-100 km/h
10,9 segundos (etanol)
Comprimento
4,481 mm
Entre-eixos
2,620 mm
Rodas
liga leve, aro 15″
Potência
108 cv (etanol)
Tanque de combustível
54 litros
Porta-malas
563 litros