GWM atrasa início de nacionalização, mas promete dobrar vendas de SUV
Fábrica no interior de São Paulo só deverá começar a produzir no segundo semestre, mas os investimentos de R$ 4 bi até 2025 estão garantidos
atualizado
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Os modelos da marca chinesa GWM Haval vendidos no Brasil foram os menos desvalorizados dentro dos seus segmentos em 2023, segundo dados da KKB, uma empresa referência em preços de carros novos e usados para compra e venda de veículos. No ano passado, os emplacamentos dos modelos híbrido Haval H6 (a partir de maio) e Ora 03 elétrico (a partir de novembro) somaram 11,5 mil unidades.
A versão Haval H6 híbrida plug-in usada teve uma valorização de 4,1% em dezembro de 2023 sobre o valor do 0km em abril do mesmo ano, segundo a KBB Brasil. A GWM lembra que um dos seus principais concorrentes sofreu uma desvalorização superior a 25%. A versão topo de linha GT, por sua vez, valorizou 2,5%.
Talvez por isso, a diretoria da marca – que realiza até sexta-feira (23) uma experiência de direção para 2 mil pessoas em Interlagos, em São Paulo – tenha duas notícias distintas.
A primeira é a garantia que vai dobrar o número de importações, o que significa uma ‘aceitação e consolidação da marca’ a ponto de manter a promessa (sem especificar quais) de 10 modelos nos próximos anos, num investimento de R$ 4 bilhões até 2025.
A segunda, que vai esperar novas regras do governo federal para começar a produzir localmente. O início dos trabalhos da fábrica de Iracemápolis, também em São Paulo, estava previsto para este primeiro trimestre, mas só deve ocorrer no segundo semestre.
O programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação) foi lançado pelo governo no fim do ano passado, por meio de Medida Provisória, e busca acelerar a descarbonização dos veículos brasileiros – mas, curiosamente, taxando a importação de veículos ‘verdes’, principalmente os 100% elétricos de empresas que não tem fábrica no Brasil. Os decretos que o regulamentarão devem ser anunciados em poucos dias.
Mesmo assim, a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) estima que o mercado de carros eletrificados crescerá em 2024, na casa de 150 mil unidades nas vendas – ou 60% acima das 94 mil registradas no ano passado.
No primeiro mês do ano, o GWM Haval H6, mais uma vez, liderou o ranking de vendas de híbridos no Brasil, com 1.619 unidades, o equivalente a 21,5% de participação no seu segmento. Na sequência, aparecem BYD Song Plus e os Toyota Corolla Cross e Corolla.
O Haval GT também conquistou a liderança no segmento Premium (carros acima de R$ 300 mil, com todos os tipos de motores), com 524 unidades comercializadas em janeiro, quase o dobro em relação ao segundo colocado, o Volvo XC60 (285 veículos), seguidos pelos BMW 320i (237) e X1 (233).
No ranking dos SUVs médios e médios-grandes (segmentos C e D), o GWM Haval H6 continua no Top 3. Acima dele, apenas Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Logo abaixo, estão BYD Song Plus, Jeep Commander e VW Taos.
O carro 100% elétrico GWM OraA 03 contabilizou 696 unidades comercializadas, conquistando o segundo lugar no ranking do segmento, com apenas dois meses de vendas no país. No total, a GWM Brasil comercializou 2.316 veículos em janeiro.
A estratégia de vendas da GWM inova em relação à prática das concessionárias tradicionais: tanto passa por concessionárias (42 hoje) quanto por showrooms em shoppings, por exemplo (28 pontos).
O que é
O programa Mover dá crédito às empresas que produzem no Brasil, a serem usados no abatimento de quaisquer tributos da União. Para isso, elas terão que realizar gastos em pesquisa e desenvolvimento ou produção tecnológica no país. No caso de automóveis e veículos leves, a empresa deve investir mais de 0,3% da receita bruta total de venda.
