A linha Adventure da Fiat chegou, enfim, ao Argo – o 8º modelo mais vendido no ano passado e o 5º no início deste ano. A versão ‘vestida de aventureira’ ganhou suspensão mais alta, com recalibragem específica para terrenos acidentados, e pneus com sulcos maiores para a lama. Os 40 milímetros extras vieram dos pneus (22mm) e das molas (18mm).

No visual, apenas molduras específicas para para-choques e caixas de rodas e teto pintado em preto brilhante – com um logo de triângulos que lembram pinheiros (e o símbolo do cooperativismo, por sinal).

Pretos, também, são os símbolos Fiat (os originais são vermelhos). Internamente, molduras cromadas nas saídas de ar e bancos de tecidos mais grossos com o nome Trekking bordado nos encostos.

Consumo (dados do Inmetro)

 

Urbano: 8,5 km/l

Rodoviário: 9,6 km/l

Média (estrada/cidade): 9 km/l

Autonomia: 432 km

Tanque de combustível: 48 litros

A versão de R$ 58.990 tem câmbio manual de cinco marchas. A lista de equipamentos pode até não empolgar, mas não decepciona (levando-se em conta o preço cobrado): direção elétrica, ar-condicionado, espelhos, vidros e travas elétricos, visor LCD colorido para o computador de bordo e chave tipo canivete.

Porém, quem quiser rodas de liga leve (aro 15)  terá que comprar à parte, por R$ 1.750. O mesmo vale para câmera de ré (R$ 700).

O sistema multimídia é idêntico ao usado nos demais modelos da marca e tem tela de 7 polegadas (elevada, acima do painel central).

Ficha técnica

Motor: 4 cilindros, 1.3, 8V, injeção eletrônica, flex

Potência: 101 cv (gasolina) a 6.000rpm e 109cv (etanol) a 6.250 rpm

Torque: até 14,2 kgfm (com etanol) a 3.500 rpm

Velocidade máxima: 173 km/h

Freios: discos (dianteiros) e tambores (traseiros)

Rodas e pneus: 205/60 R15

Revisões até 30 mil km: R$ 1.196