Civic, importado, R$ 245 mil; Argo, agora automático, R$ 91 mil
Sedã da Honda, que vem da Tailândia, é híbrido e bem seguro – mas é bem caro. Hatch da Fiat ganha câmbio automático de sete velocidades
atualizado
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O hatch da Fiat Argo, um dos veículos mais vendidos do Brasil (ficou com a 3ª posição em 2022 e já possui mais de 385 mil unidades comercializadas desde que foi lançado), ganhou um câmbio CVT de sete velocidades – com três modos de condução: automático, manual e sport.
São duas opções de acabamento: Drive e Trekking. O motor é um 1.3 de 107cv – o mesmo usado em algumas versões do Pulse e da Strada.
E mesmo a versão de entrada vem com assistente de partida em rampas, airbag duplo (obrigatórios por lei), central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, banco do motorista e volante com regulagem de altura, controles de estabilidade e tração e até monitoramento de pressão dos pneus.
Confira os preços da linha completa
- Entry 1.0: R$ 78.590
- Drive 1.0: R$ 81.990
- Trekking 1.3: R$ 89.990
- Drive 1.3 Automático: R$ 90.990
- Trekking 1.3 Automático: R$ 96.990
E quanto ao Honda Civic?
A montadora japonesa, que havia descontinuado a produção do sedã Civic brasileiro, agora decidiu importá-lo da Tailândia. Mas a 11ª geração custa R$ 245 mil. É uma versão única, sem opcionais – como parte, aliás, do pacote de quatro lançamentos da marca para 2023.
Destaque para a segurança: ele vem com a nova versão do Honda Sensing, de auxílio à condução, com novidades no piloto automático adaptativo e no assistente de faixa e na frenagem automática de emergência e farol-alto automático.
Além disso, tem airbags frontais, laterais e de cortina, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, lembrete de objetos no banco traseiro e monitor de atenção do motorista.
